改造振興路,為何要移植部分樹木?

城市品質提升的必然要求 未來的綠化品質將更高

發布日期:2019-10-11 08:39 信息來源:嘉興日報-桐鄉新聞 瀏覽次數:

振興路綜合整治提升工程、“兩河一湖”景觀綠道貫通工程是今年我市實施城市品質提升行動中的重大項目,這兩個工程將有效助力桐鄉城市交通“快起來”、市民生活節奏“慢起來”,受到市民的廣泛關注。但在項目施工中涉及的部分樹木移植問題,最近引發了一些市民的好奇和疑問。為何要對振興路沿線的部分樹木進行移植?為何要對北港河、康涇塘兩岸的部分樹木進行移植?針對這幾個問題,昨天,記者采訪了桐城委(桐城集團)相關負責人。

“桐鄉是‘梧桐之鄉’,而振興路沿線的樹木,大部分為種植于上世紀80年代末的法國梧桐和香樟,這些樹木見證了振興路的變遷,也見證了桐鄉跨越式發展的歲月。可以說,桐鄉人對振興路兩側的梧桐樹,都感到很親切、很熟悉。”桐鄉市城市綠化工程有限公司副經理張俊杰說,為了振興路改造的需要,他們于9月20日啟動兩側行道樹的移植工作,并根據施工進度,分階段地穩步推進樹木移植工作。

為何一定要對部分樹木進行移植?張俊杰告訴記者,主要有三個方面的原因。振興路綜合整治提升工程將增設雨污水、電力、給水、通信、部分燃氣管線等,考慮到縮短工期,減少對交通的影響等現實需求,增設的管線只能在新建車道至新人行道之間。由于此區間已有大量現狀管線和現狀樹木,增設管線預留的空間極其狹小,若強行保留現狀樹木,施工中也會在行道樹兩側開挖埋管,會破壞現有樹木的根系,且風雨天氣可能會造成傾倒,存活率會大大降低。因此,最合理、最高效的方式是移除現狀樹木,以保證增設地上地下管線的空間需求;由于各種歷史原因,振興路存在行道樹不統一,層次單調和栽種雜亂等問題,且東、中、西各路段差異較大,與桐鄉打造國際化品質城市的目標不匹配。通過移樹后再進行統一設計、施工、管理,既能形成一條系統性的高品質城市主干道風景線,又能進一步提升群眾的獲得感;沿線的香樟樹有近30年樹齡,根系發達,導致路面拱起,對路面造成了一定程度的破壞。由于香樟屬于常綠喬木,在一年四季均嚴重影響了沿線居民和商戶的采光,通過移植這些香樟將有效改善他們的采光。

“我們已經制定專項移植施工方案,針對移植樹木進行過程質量控制,保證順利完成工程施工中的重點和難點,最終保證本次移植的良好效果,最大限度提高存活率。”張俊杰表示,振興路全線共有1200余株樹木,涵蓋香樟、法國梧桐、廣玉蘭、黃山欒樹、銀杏等種類,在工程規劃設計階段,他們就考慮要最大限度地保留現有苗木,對路幅設置、管線埋設等施工中產生的苗木,將移植到指定地點進行精心養護,最大限度提高存活率。振興路經過改造之后,道路的綠化景觀質量將會有顯著的提升。

“兩河一湖”景觀綠道貫通工程,沿線原有喬灌木約4萬株,因園路拓寬及貫通、停留點的設置、兒童健身廣場等相關配套場地的變動,同樣也會涉及部分苗木的調整。桐城委(桐城集團)建設管理部副部長王耀棟表示,經過與市園林市政局協商后,他們最終就苗木的移植確定了四個主要處理方式:一是對現場長勢較好的苗木以及古樹名木進行保留,在工程設計階段就完全避讓,例如濱河廣場的加拿利海棗、大香樟、大樹廣場的黃楊樹、銀杏;二是對樹形較好、長勢表現良好的部分喬木及大灌木,但影響到健身園路貫通、廣場整修的,采用現場再利用(移位)的方式,主要樹種有櫸樹、菊花桃、紅楓、球類灌木等;三是對樹形一般、長勢平平,但可繼續培育的部分喬木及大灌木,則在挖掘后運輸種植到桐城委(桐城集團)確定的苗圃中,主要品種有香泡、櫻花、垂絲海棠、紅葉李等;四是對長勢不佳的苗木采用直接移除的方式,長勢較差表現主要為病蟲害嚴重、截干枝嚴重、夾生苗、株型老化等,主要苗木品種有垂柳、杜英、女貞、夾生四季桂等。

對“兩河一湖”景觀綠道沿線來說,未來的綠化品質同樣也是只增不減。王耀棟說,接下來,桐城委(桐城集團)將本著讓綠化更能彰顯國際化品質城市特征的重要原則,進一步豐富綠化的色彩性、季節性,讓桐鄉變得更美。

“實現‘城市,讓生活更美好’的愿景,打造國際化品質城市,就是我們的初心和使命。推動桐鄉這座城市變得更美麗、更風雅,需要更多市民對城市建設工作的支持與理解。”在采訪的最后,桐城委(桐城集團)相關負責人真誠地希望,廣大市民能理解和支持振興路綜合整治提升工程、“兩河一湖”景觀綠道貫通工程涉及的部分樹木移植工作,積極助力城市品質提升工作。



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